外贸全周期服务专栏
做进出口业务离不开物流。四川不沿海不靠边，高效优质的物流服务对我省企业搞外贸更为重要。为了让没有做外贸的企业对全省国际物流情况有一个较为系统的认知，也为了让正在开展外贸业务的企业有更多的物流选择，我们分空、铁、水、公四类国际货物运输方式，梳理出其主要优点、到达线路、耗费时间，并提供省内相关物流服务的主要供应商及联系方式，便于各企业直接对接，减少中间商赚差价。
1.速度最快。相比于其他运输方式，空运能够更快地完成长距离运输。由于飞机的高速度和高效的飞行路线，能够在最短时间内将货物从一个地方运输至另一个地方。
2.可靠性高。空运通常受到严格的监管和标准，能非常好地确保货物的安全和完整性。
3.航线基本能覆盖全球主要城市。
（二）覆盖主要线路
|
四川的国际货运航班集中在成都双流机场和天府国际机场，以下为主要国际直飞航班。具体航班调整非常频繁，建议与相关货代公司衔接。 |
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|
区域 |
始发港 |
航空公司 |
目的地 |
出港航班号 |
班期 |
航期 |
备注 |
|
东南亚 国家 |
TFU |
国航CA |
新加坡SIN |
CA0403 |
DAILY |
1天 |
可空运辐射东南亚、欧洲、美洲航线，进行多种航线搭配；可陆运辐射周边地区。 |
|
TFU |
新加坡航空SQ |
新加坡SIN |
SQ0843 |
D2 |
1天 |
||
|
TFU |
川航3U |
新加坡SIN |
3U3919 |
DAYLY |
1天 |
||
|
TFU |
国航CA |
吉隆坡KUL |
CA0483 |
DAILY |
1天 |
||
|
TFU |
川航3U |
普吉HKT |
3U3931 |
DAILY |
1天 |
||
|
TFU |
国航CA |
马尼拉MNL |
CA0479 |
D357 |
1天 |
||
|
TFU |
国航CA |
雅加达CGK |
CA0475 |
D257 |
1天 |
||
|
TFU |
川航3U |
曼谷BKK |
3U8145 |
DAILY |
1天 |
||
|
TFU |
泰航TG |
曼谷BKK |
TG619 |
D24 |
1天 |
||
|
TFU |
川航3U |
清迈CNX |
3U3933 |
D357 |
1天 |
||
|
TFU |
川航3U |
胡志明SGN |
3U3903 |
D357 |
1天 |
||
|
南亚国家 |
TFU |
国航CA |
加德满都KTM |
CA0437 |
DAILY |
1天 |
可空运、陆运辐射南亚周边多地。 |
|
TFU |
川航3U |
加德满都KTM |
3U3901 |
D1357 |
1天 |
||
|
TFU |
川航 |
孟买BOM |
3U9645 |
D135 |
1天 |
||
|
TFU |
川航 |
孟买BOM |
3U9647 |
D7 |
1天 |
||
|
TFU |
川航 |
金奈MAA |
3U9641 |
D135 |
1天 |
||
|
TFU |
川航 |
金奈MAA |
3U9643 |
D6 |
1天 |
||
|
TFU |
川航 |
新德里DEL |
3U9653 |
D1 |
1天 |
||
|
TFU |
川航 |
新德里DEL |
3U9015 |
D24 |
1天 |
||
|
TFU |
川航 |
新德里DEL |
3U9651 |
D6 |
1天 |
||
|
TFU |
国航CA |
科伦坡CMB |
CA0425 |
D135 |
1天 |
||
|
日韩 |
TFU |
国航CA |
仁川ICN |
CA401 |
DAILY |
1天 |
可空运辐射美洲、欧洲多地航线 |
|
TFU |
韩亚OZ |
仁川ICN |
OZ0324 |
D5 |
1天 |
||
|
CTU |
首尔航空KJ |
仁川ICN |
KJ212 |
D13456 |
1天 |
||
|
TFU |
川航3U |
仁川ICN |
3U3973 |
D246 |
1天 |
||
|
TFU |
川航3U |
松山TSA |
3U3981 |
D15 |
1天 |
||
|
TFU |
川航3U |
东京NRT |
3U3961 |
D6 |
1天 |
||
|
港台 |
TFU |
川航3U |
香港HKG |
3U3959 |
D1247 |
1天 |
可辐射欧洲、美洲、东南亚、非洲多地航线 |
|
TFU |
国航CA |
香港HKG |
CA411 |
DAILY |
1天 |
||
|
TFU |
香港航空HX |
香港HKG |
HX453 |
D357（不定班） |
1天 |
||
|
TFU |
国泰CX |
香港HKG |
CX0987 |
DAILY |
1天 |
||
|
TFU |
国航CA |
普吉HKT |
CA0413 |
DAILY |
1天 |
||
|
CTU |
国泰 |
香港HKG |
CX2061 |
D4 |
1天 |
||
|
CTU |
国泰 |
香港HKG |
LD721 |
D23457 |
1天 |
||
|
CTU |
Y8扬子江 |
香港HKG |
Y87915 |
D12346 |
1天 |
||
|
TFU |
国航CA |
台北TPE |
CA417 |
D246 |
1天 |
||
|
TFU |
中华航空CI |
台北TPE |
CI0552 |
D2,7 |
1天 |
||
|
TFU |
长荣BR |
台北TPE |
BR0766 |
D1/D5 |
1天 |
||
|
欧洲 |
TFU |
国航CA |
法兰克福FRA |
CA0431 |
D4 |
1天 |
可陆运辐射欧洲多地，可空运辐射美洲多地 |
|
CTU |
汉莎 |
法兰克福FRA |
LH8411 |
D6 |
1天 |
||
|
CTU |
川航 |
布鲁塞尔BRU |
3U9801/03/11/15 |
D1247 |
1天 |
||
|
TFU |
川航 |
布鲁塞尔BRU |
3U9603 |
D6 |
1天 |
||
|
CTU |
国航 |
阿姆斯特丹AMS |
CA1001/1023 |
D2567 |
1天 |
||
|
TFU |
国航CA |
伦敦LHR |
CA423/4 |
D247 |
1天 |
||
|
TFU |
国航CA |
巴黎CDG |
CA615/CA617 |
DAILY |
1天 |
||
|
TFU |
川航3U |
赫尔辛基HEL |
3U3875 |
D5 |
1天 |
||
|
CTU |
川航 |
布达佩斯BUD |
3U9809 |
D23457 |
1天 |
||
|
TFU |
川航3U |
罗马FCO |
3U3895 |
D246 |
1天 |
||
|
TFU |
川航3U |
圣彼得堡LED |
3U3815 |
D4 |
1天 |
||
|
TFU |
川航3U |
莫斯科SVO |
3U3887 |
D146 |
1天 |
||
|
TFU |
川航 |
莫斯科SVO |
3U9801 |
D247 |
1天 |
||
|
澳洲 |
TFU |
川航3U |
墨尔本MEL |
3U3885 |
D247 |
1天 |
|
|
中东地区 |
TFU |
川航3U |
特拉维夫TLV |
3U8561 |
D3/7 |
1天 |
可空运辐射欧洲、非洲多地 |
|
TFU |
卡航QR |
多哈DOH |
QR0861 |
D37 |
1天 |
||
|
TFU |
川航3U |
迪拜DXB |
3U3917 |
D1356 |
1天 |
||
|
TFU |
川航3U |
开罗CAI |
3U8391 |
D2/5/7 |
1天 |
||
|
美洲 |
TFU |
川航3U |
温哥华YVR |
3U8501 |
D2 |
1天 |
可空运、陆运辐射美洲多地 |
|
CTU |
国航 |
芝加哥ORD |
CA1045 |
D234567 |
1天 |
||
|
TFU |
美联航UA |
圣弗朗西斯科SFO |
UA2802 |
D346（不定班） |
1天 |
||
|
非洲 |
TFU |
埃塞航ET |
亚的斯亚贝巴ADD |
ET0637 |
D1246 |
2天 |
可空运、陆运辐射非洲多地 |
（三）适宜运输的主要货物品类
1.高货值货物，如珠宝、贵重艺术品、电子产品等。
2.高时效性货物，对于有紧急时效要求的货物，如生鲜食品、医疗用品、急需备件等。
3.轻小型货物。
二、铁路运输
（一）主要优势
1.铁路运输牵引力大，货物运输能力强，在廉价的大宗运输上有明显优势。
2.运输时间约为海运的三分之一，运输价格约为空运的四分之一，铁路运输综合成本较低。
3.较少受气象、季节等自然条件的影响，能保证运行的经常性和持续性。
4.运输的地区局限性比较小。
5.铁路是互相衔接的整体，便于统一指挥和管理，计划性强，客货达到时间准确性很高，运输速度较快，安全程度很高。
（二）覆盖线路
1.国内线路
国内已建成成都至上海、宁波、深圳、昆明、武汉、广州、南宁、日照、天津、青岛、厦门11个沿海、沿边城市间快捷化、集装化、常态化班列通道，每周稳定开行。
|
线路 |
距离（km） |
运行时间（h） |
计划开行周期 |
|
成都-尾明 |
1130 |
40 |
1.5列/周 |
|
昆明-成都 |
1130 |
34 |
0.5列/周 |
|
成都-深圳 |
2213 |
77 |
0.5列/周 |
|
深圳-成都 |
2357 |
56 |
2列/周 |
|
成都-宁波 |
2356 |
75 |
1列/周 |
|
宁波-成都 |
2356 |
80 |
待定 |
|
成都-上海 |
2255 |
55 |
3列/周 |
|
上海-成都 |
2298 |
57 |
6列/周 |
|
成都-广州 |
2280 |
99 |
0.5列/周 |
|
广州-成都 |
2280 |
79 |
1.5列/周 |
|
成都-南宁 |
1708 |
53 |
1列/周 |
|
南宁-成都 |
1708 |
65 |
1列/周 |
|
成都-武汉 |
1347 |
30 |
2列/周 |
|
武汉-成都 |
1347 |
44 |
2列/周 |
|
原门-成都 |
2791 |
66 |
0.5列/周 |
|
青岛-成都 |
2682 |
待定 |
1列/周 |
|
日照-成都 |
2082 |
75 |
2列/周 |
|
天津-成都 |
2540 |
待定 |
1列/周 |
|
成都-泸州 |
323 |
11 |
1列/周 |
2.国外线路
|
产品 |
线路 |
距离（km） |
运行时间 |
|
中欧线 |
成都-罗兹 |
9826 |
12天 |
|
成都-纽伦堡 |
10546 |
14天 |
|
|
成都-蒂尔堡 |
10858 |
14天 |
|
|
中俄线 |
成都-莫斯科 |
9572 |
12天 |
|
中亚线 |
成都-霍尔果斯 |
3509 |
3天 |
|
成都-阿拉木图 |
4250 |
8天 |
|
|
东盟海铁 联运线 |
成都-钦州港（铁路）- 东盟（海运） |
1669 （铁路距离） |
钦州港全程55小时 海铁联运全程8-10天 |
（三）适宜运输的主要货物品类
国际班列最适宜经常、稳定的大宗货物运输。
1.当前我省国际班列运输的进口货物共16个大类，包括运输设备类、机械设备类、木材类、杂项制品类、机器类、化工类、贱金属及制品类、食品类、纸类等。
2.当前我省国际班列运输的出口货物共20个大类，包括植物产品类、化工类、塑料橡胶制品类、皮革及制品类、纺织类、鞋帽制品类、机器类、仪器类等。
三、水运
（一）主要优势
1.运输成本最低，能以最低的单位运输成本提供最大的货运量，远洋运输是国际贸易的强大支柱。
2.运能最大，能够运输数量巨大的货物。
3.通用性较强，客货两宜。
（二）主要线路
四川货物通过水运出海，基本采用多式联运方式实现。
|
运输方式 |
区域 |
运输路径 |
支线航程参考 |
干线航程参考 |
备注 |
|
江海联运 |
东南亚 |
泸州（宜宾）/重庆-上海-目的港 |
泸州-上海江运约14-16天 重庆-上海江运约12-14天 |
7-15天 |
1. 在工厂装柜后，送到泸州/重庆码头，从泸州/重庆乘江船至上海，在上海乘海船运输至全球各港口。各出口单位根据工厂所在地选择起运港口。 2. 干线航程以上海起运为例，仅供参考。 3. 化工品、电池类等货物需提前确认。 |
|
中东 印巴 |
15-25天 |
||||
|
欧地 |
35-45天 |
||||
|
澳洲 |
13-17天 |
||||
|
非洲 |
20-30天 |
||||
|
美加 |
15-30天 |
||||
|
铁海联运 |
东南亚 |
成都经上海方向铁路-目的港 |
重庆-上海 江运12-14天 |
干线航程同上 |
在工厂或者仓库装柜后，从成都发铁路至上海/钦州，在上海/钦州乘船运输至全球各目的港。铁路货物对装箱要求较高，装货时不偏载、不积重。 |
|
中东 |
成都经钦州方向铁路-目的港 |
成都-上海 铁路约3-5天 |
干线航程同上 |
||
|
陆海联运 |
各口岸 |
货物送至全国任一港口出运 |
|
干线航程同上 |
根据供货地点，可选择供货所在地就近港口出运。 |
四、公路运输
（一）主要优势
1.最大的优势是灵活，是唯一能够实现“门到门”“端到端”的运输方式。
2.线路覆盖较广，目前四川主体通过公路运输开展国际贸易，基本能实现整个亚欧大陆全覆盖。
3.综合时效性高，可随发随走。无论是整车还是拼车模式，根据货量匹配仓位和车型，起运无排期等待，综合时效性仅次于空运。
4.跨境运输的综合运价处于中等水平。按从成都出发到德国法兰克福为例，运价约是空运的25%、是国际铁路班列的130%，但此价格是门到门的全程运费，综合性价比较高。
（二）主要运输路线
全程的公路跨境运输，基本能实现亚欧大陆全覆盖；通过与空运、铁路运输和水运等方式联动，能覆盖全球。
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线路 |
起运地-目的地 |
时效（天数） |
|
中亚线 |
成都-阿拉木图 |
8-10 |
|
成都-塔什干 |
10-13 |
|
|
成都-比什凯克 |
9-11 |
|
|
成都-杜尚别 |
10-13 |
|
|
成都-阿什哈巴德 |
13-15 |
|
|
中俄线 |
成都-莫斯科 |
18-20 |
|
成都-圣彼得堡 |
18-20 |
|
|
成都-明斯克 |
13-15 |
|
|
中欧线 |
成都-华沙 |
13-16 |
|
成都-布鲁塞尔 |
13-16 |
|
|
成都-法兰克福 |
13-16 |
|
|
成都-阿姆斯特丹 |
13-16 |
|
|
成都-布达佩斯 |
15-18 |
|
|
成都-巴黎 |
17-21 |
|
|
成都-马德里 |
18-21 |
|
|
成都-伦敦 |
18-21 |
|
|
成都-罗马 |
18-21 |
|
|
东盟线 |
成都-河内 |
4-5 |
|
成都-万象 |
4-5 |
|
|
成都-曼谷 |
5-6 |
|
|
成都-吉隆坡 |
6-10 |
|
|
成都-新加坡 |
6-10 |
|
|
港澳线 |
成都-香港 |
3-4 |
|
成都-澳门 |
3-4 |
（三）适宜运输的货物品类
适配绝大多数货物，包括当前空运、铁路运输受限的大件超限设备、带电类和危险货物（1—9类）等。
五、注意事项
（一）空、铁、水三种国际货物运输，一般采用预先订舱。很多时候，空、铁、水的具体承运企业大多将舱位分配给货代企业，由货代企业组织货源、开展拼舱。如果不是运输规模需求较大的企业，建议多与货代公司对接。
（二）公路国际运输冬季易受极端天气影响，公路跨境运输至西向中亚、俄罗斯部分线路时，路面受冰雪覆盖，从安全考虑时效会延后3—5天，建议购买货运保险。
（三）各类国际运输方式的价格受市场行情影响，存在很大的波动。相关运输企业或货代企业会根据货主企业的具体需求（包括时效性、安全性、性价比、运输商品情况等综合因素），单独设计运输方案及准确价格，需具体咨询。
六、四川物流服务主要供应商及货代企业推荐
（一）综合货代企业
中国外运四川有限公司，联系人：赵娜，028-86521186，13890967989；赵冰青：028-86521268，18081812870。
四川省陆海新通道发展有限公司成都分公司市场拓展部，联系人：张焕，028-61611579，15881061160。
（二）航空物流服务主要供应商
双流机场货站，国际柜台：028-85205523；国内柜台85207431。
天府机场货站，国际柜台：028-86905268/86905269；
国内柜台：028-86905217/86905255。
川航物流，双流机场货站：028-65393625；天府机场国内货站：028-65390226；天府机场国际货站：028-65393627；官方网站：http://salg-sichuanair.com。
（三）铁路（国际班列）物流服务主要供应商
成都国际铁路班列有限公司，联系电话：400-069-6466，
联系邮箱：cs@cdrport.com。
四川省陆海新通道发展有限公司成都分公司市场拓展部，联系人：张焕，028-61611579，15881061160。
（四）跨境公路物流服务主要供应商
四川港投国际公路运输公司业务运营部，联系人：倪瑞，18615762673。
注：大多外综服企业也能提供物流运输服务；部分货代企业和物流服务供应商也提供进出口业务办理服务。