2月8日，朱芳英一家三口在成渝高铁上开心地自拍。家住内江的朱芳英表示，这是全家人第一次乘坐成渝高铁，感受到了便捷和快速。（记者　肖雨杨　摄）　

　　2月8日，清晨7点40分，成都东站。离G8581次列车开车还有40分钟，成渝高铁检票口前已排起长龙：大人们手扶行李箱，胸挂相机，相互攀谈；孩子们嬉笑着在队伍中穿梭奔跑……猴年新春第一天的成渝高铁，人声鼎沸。“所有1112个座位，票全卖光了。”列车长杨亚珠介绍。

　　这是成渝高铁迎来的首个春节。大年初一，川报全媒体集群“新春走基层”特别报道组走进这条刚刚启用的、我省首条时速300公里的出川高铁，体验它带给百姓生产生活的“加速度”。

　　又快又舒服春节出行不怕“车多人多”

　　8点22分，列车准点驶出车站，8分钟后即提速到最高，车窗外的树木开始飞速倒退，消失在列车后方。“开那么快，都没有交警管嗦？”曾维育一句玩笑，引爆周围的会意笑声。

　　曾维育和家人去重庆旅游。原本春节都“家里蹲”，这是近年第一次大假出游。“春节车多人多，开车（到重庆）没4个小时不得行，想到这些就不想走了；听说高铁全程不到2小时，这才说动一大家人出来。”

　　邻座的杨淞则急着回老家给父亲扫墓，已订好了傍晚的返程车票。“没有高铁，我当初都不会到成都来。”这位重庆康德集团总裁准备在成都市郫县搞房地产开发。杨淞觉得有了快捷、安全的交通，才能让他有精力和时间“把握住”成都项目。

　　顺着车厢往后走，全车最年轻的乘客、2个月大的周诗琅正呼呼沉睡。父亲周晓龙抱着他，沉静而安详。这位重庆轻轨3号线列车司机，刚从孩子奶奶家出来往家赶。因为儿子的缘故，他更看重“舒适”而非“速度”。“你注意到了吗？高铁没有普通火车那样‘哐当哐当’的声音。”周晓龙说，高铁轨道间衔接紧密，没声响，车厢也不会左右晃。

　　无缝接驳与成绵乐客专开行跨线车

　　靠近车尾的15号车厢，乘客罗晓莉的行李惹眼——硕大的纸箱支在行李架外，封面标注“地面清洁机器人”。“我妈80多岁了，这次回重庆就想给她带点儿能解决清洁问题的新玩意儿。”

　　比行李更惹眼的，是她的乘车路线。当天早晨7点23分从绵阳上车，她坐上快铁直奔重庆，中途都没换车。可高铁并无绵阳站呀？罗晓莉掏出手机翻出前几天的新闻，“你看嘛，春节期间，成渝高铁和成绵乐客专两条线路合在一起了。”杨亚珠说，今年春运首日成渝高铁和成绵乐客专首次开行跨线车，每日在绵阳与重庆间往返发车各一班，全程约2小时40分钟。

　　这让罗晓莉笑开了花。原本从绵阳到重庆，需在成都换乘，光等待时间就超过2小时，走完全程得花大半天，“东西要不停搬上搬下，都不敢带多了——像这个机器人，如果没高铁就只有不带了。”

　　交通建设速度比期望的更快

　　上午10点，列车驶入重庆北站，全程耗时1小时38分钟。跟随密集车次的脚步，在重庆仅逗留了约1小时的特别报道组又随回川人群踏上了返程的成渝高铁。返程列车长赵俊柳介绍，列车同样满员。

　　来自美国圣地亚哥市的小伙儿Jacob，就在返程列车上。这位火车迷到成都探望朋友，特地选择了高铁，“相比我家乡那边，这里有更多的火车。我想，现在最新式的火车都能在中国看到吧。”

　　快速发展的交通，带给人们新的期待。罗晓莉期待成渝高铁和成绵乐客专的跨线车能从“临时”变为“固定”，开行班次能更密集一点儿；周晓龙期待家乡内江能早日建设轻轨，让他能开上家乡的轻轨列车……

　　在回川的列车上，关于“对交通期待”的问题难住了资阳人李婕。原来期盼的高铁开到了家门口，家乡的高速公路已连通四面八方，“交通建设速度比期望的更快吧。”她想了想说。（记者　向军　熊筱伟）