●铁、公、水、空“连而不畅、邻而不通”现象较为常见，运输主体、运输企业沟通成本高，出现了信息“孤岛”、数据“断链”

●四川聚力打造多式联运数智平台，正是为集全社会之力，打通“孤岛”、联通“断链”，让“多式联运+智慧科技”成为解决物流难题的“钥匙”

●四川省多式联运数智平台归集全省“铁公水空邮”全要素数据后，应用AI大模型、大数据分析、区块链等先进技术，围绕物贸活动全生命周期，打造功能齐全的“物流超市”

2月20日，在成都举行的四川省多式联运发展大会上，四川省多式联运数智平台被隆重推出。

这个由政府部门牵头推进，整合全省“铁水公空邮”资源，融入先进数字技术的智能平台，投入不菲，却又明确为企业提供准公益性服务，这是为何？

发展多式联运

打造现代物流

本次大会主题明确：多式联运降成本，建圈强链育产业。这个产业，便是指现代物流，其已被纳入四川省“15+N”重点产业链。

物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸。中央多次提出，有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。去年，《交通物流降本提质增效行动计划》等文件印发，提出到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5%左右。

四川现实情况如何？并不乐观！2024年，尽管四川物流总费用占GDP比重已降至14.2%，但仍高于全国平均水平。中国物流与采购联合会数据显示，我国运输成本在全社会物流成本中占比较大，通常为50%至60%。也就是说，有效降低全社会物流成本，关键在于有效降低交通运输成本。

“多式联运是关键突破口。”四川省多式联运数智平台建设单位四川港投数智公司董事长叶昕介绍，据测算，现阶段我国多式联运量占全社会货运量比重每提高1个百分点，可降低全社会物流总费用支出1000亿元左右。

多式联运指采用多种运输方式运输货物。在实际运输中，铁、公、水、空“连而不畅、邻而不通”的现象较为常见，一个很重要的原因是信息不畅，运输主体、运输企业沟通成本高，出现了信息“孤岛”、数据“断链”。四川聚力打造多式联运数智平台，正是为集全社会之力，打通“孤岛”、联通“断链”，让“多式联运+智慧科技”成为解决物流难题的“钥匙”。

海量资源+先进技术

打造“物流超市”

四川省多式联运数智平台提出：打造四川物流平台的“高德”品牌。

叶昕表示，四川省多式联运数智平台要做物流行业的“导航仪”，让物流运输变得更便捷、更高效。据介绍，该平台归集全省“铁公水空邮”全要素数据后，应用AI大模型、大数据分析、云计算、物联网、区块链等先进技术，对既有数据进行重构，围绕物贸活动的全生命周期，打造功能齐全的“物流超市”。企业在这里可以选择最优的物流运输方案、全程实时监测运输进度、匹配最心仪的仓储方案等。

在试运行期间，攀枝花一家钒钛企业，与一家境外下游采购商达成合作，但原来的物流伙伴没办法提供支持。这个需求在该平台上发布后，30秒内，平台便为其匹配了10余家符合要求的服务商。仅用3天该企业就寻源确认了优质服务商，前期效率比以往高了2倍。

目前，最近爆火的DeepSeek大模型已接入该平台。未来，该平台还将链入国家层面的相关平台，将更多的数据纳入“物流超市”。

推动多式联运发展，不只是搭建数智平台。在大会上，国际道路运输联盟（IRU）为国际公路运输（TIR）四川集结中心授牌，这是全国第五个、西南地区首个经IRU认证的TIR集结中心。TIR运输系统在多国通用，通过其进行跨境运输，在通关时可免去开箱环节，将大大提高运输效率，降低仓储等成本。

四川省陆海新通道发展有限公司与四川中远海运集装箱运输有限公司现场签约，将携手开展多式联运“一单制”尝试。不久的将来，四川企业出口的货物，在省内可直接装进海运箱，通过铁海联运、不开箱抵达海外目的地。（记者 王眉灵）