世界航线发展大会回眸：开放四川“飞”得更快更高
这样的首次，将在四川不断上演。随着一条条空中桥梁的架通，四川与世界的联系愈加紧密。在西部开放的舞台上，连接全球的四川，正成为重要的门户和支点。
全新的支点
9月25日，在第二十二届世界航线发展大会上，成都市政府、省机场集团与6家中外航空公司签署合作协议，将新开通定期直飞国际航线8条、包机转定期直飞国际航线1条。至此，成都国际（地区）航线将增至98条，航空第四城名副其实。
时针拨回到5年前，那时的成都，国际（地区）航线只有30多条，尚不足现在的一半。随着2012年、2015年先后成功举办亚洲航线发展大会、世界机场城市大会，成都新开航线爆发式增长，接连实现大洋洲、北美及非洲零的突破，航点延伸到世界五大洲。
便捷、通达的航线，吸引着世界目光。上半年，成都双流国际机场国际（地区）旅客增速超过36%，预计全年吞吐量将超过500万人次。本届世航会，超过3000名代表从110个国家飞来，参会人数同比增加40%，创下历届之最。
英国独立机构约克航空早有统计，承办世航会能为当地城市实现10亿元人民币的增加值总额。后续，还将带来国际航线开通的爆发期。“毫无疑问，更多的国际航线将在成都落地。”世航会主办方、英国博闻集团总监阿德里安·牛顿断言。
这并不遥远。世航会上，成都与30多家目标航空公司就20余条战略性国际航线进行会谈，航点覆盖北美、欧洲、大洋洲、非洲等重要枢纽城市。中国西部联通世界、对接全球的重要支点，呼之欲出。
枢纽的引力
世界航线发展大会超过4万平方米的展厅中，成都天府国际机场展台颇受关注。每天，在该展厅面前驻足、合影的人流接踵而至，肤色各异。
过去30年，中国民航以平均两位数的增速飞翔，成为全球第二大运输系统，未来5年，中国国际航空运输市场还将实现15%以上的高速增长。在这一牵引全球民航业的“掘金”进程中，四川的地位举足轻重。
四川位于“一带一路”和长江经济带的重要交汇点，成都被赋予建设国家中心城市的重任。中国民航局副局长董志毅表示，将大力支持成都的国际枢纽建设，使其成为继京沪之后、中国第三个拥有两座国际机场的城市，成为中国西部民航发展的重要支撑。
成都天府国际机场建成后，将成为连接欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际空中门户，成为辐射整个西部的国际航空枢纽。在春秋航空总裁王煜看来，这一独特区位“很有吸引力”，是航空公司选择落户四川最重要的考量。
枢纽地位，折射出四川经济发展的活力。2015年，四川经济总量突破3万亿元。目前，四川已吸引316家世界500强企业聚集，外商投资企业已累计突破1万家。未来，成渝城市群将成为引领西部开发开放的重要支撑，在西部形成新的经济增长极。
世界的目光聚焦四川。“我们希望对四川多些了解。”阿曼航空公司航线规划高级经理曼纽尔说，四川作为国际交通枢纽的特征显著，希望通过世航会加深了解，增加合作。在阿德里安·牛顿看来，四川的航空市场、经济发展潜力巨大，“世航会选择在四川成都举行，是正确的决定。”（记者 王眉灵）
责任编辑：
刘化雨
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