俯瞰宜宾三江口城市景观。兰锋 摄

成宜高铁和渝昆高铁共用的过江通道——宜宾临港长江大桥。罗顺 摄

12月23日，渝昆高铁建设现场传来喜讯，位于云南境内的盐津隧道与大山坡隧道顺利贯通，全线有望提前开通运行，建成通车后，重庆经宜宾到昆明只要2个多小时。

今年9月，时速350公里的渝昆高铁川渝段率先开通，重庆到宜宾最快只需 48分钟，加上去年底开通的时速350公里的成宜高铁，宜宾成为同时进入成都和重庆1小时高铁圈的城市。

一年之内，两条高铁开通，三座城市紧密相连。经济在轨道上加速，信心在交流中传递。

2020年1月3日，中央作出推动成渝地区双城经济圈建设、在西部形成高质量发展重要增长极的重大决策部署，成渝地区双城经济圈建设自此开启。2021年12月，推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第四次会议在宜宾召开。

五年间，宜宾从成渝非毗邻地区成为成渝地区双城经济圈建设热土，区域协作联动能力不断增强，现代化基础设施网络加速构建，现代特色优势产业体系日趋完善，长江上游重要生态屏障进一步巩固，一片联动成渝的川南新高地正拔地而起。

打通交通新动脉 三地时空距离不断拉近

宜宾和成都、重庆的时空距离不断拉近。12月初，重庆江津经泸州至宜宾高速公路（四川境）项目正式开工，川渝之间将新增一条高速动脉。

另一边，沿金沙江而上，宜攀高速正加快建设，这条建设里程长、建设施工难度大的高速公路项目，将成为成都通往攀西经济区、通江达海的重要出川大通道。

“左手”成都，“右手”重庆，宜宾在成渝地区双城经济圈中的交通枢纽地位不断提升，汇聚起周边区域的人流、物流、资金流。

看铁路。去年以来，成宜高铁、渝昆高铁四川段相继开通，宜宾成为成都、重庆一小时经济圈的交会点。从空中俯瞰，铁路在成都、宜宾、重庆之间画出一个“铁三角”，将三地更加紧密地联系在一起。

渝昆高铁全线建成通车后，宜宾将同时进入成都、重庆、昆明三大西部交通枢纽城市的一小时交通圈。

正在建设中的隆黄铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，也是川渝地区通往北部湾等地区便捷的出海货运大通道。全线开通后，宜宾将位于成渝两地货运出海的关键节点。

11月，三列搭载动力锂电池的列车分别从重庆、宜宾、贵阳开出，标志着我国铁路首次大规模试运输动力锂电池成功实现。铁路线将宜宾、重庆连接起来，一路向东，直达东部新能源汽车制造基地。

水运航道建设也在乘势而上。2023年底，宜宾港铁路集疏运中心正式投运，标志着长江黄金水道在宜宾与铁路实现“无缝衔接”，货物从重庆到川南，可以通过水路转铁路运输，大大降低货运成本。

“川—渝—沪”外贸集装箱班轮快线也在稳定开行。用好长江黄金航道，这条快线为川渝货物出海提供了高效、经济、稳定的物流方案，为成渝地区双城经济圈与长三角城市群的联动发展搭建了重要纽带。

水陆空铁立体交通格局的构建完善，让宜宾更紧密地融入成渝地区双城经济圈建设，形成陆海内外联动、东西双向互济的对外开放新格局。

构建产业新配套 成渝主导产业有“腰部支撑”

今年上半年，重庆新能源汽车产量达39.14万辆，同比增长150%，增速居全国汽车产量前列。重庆新能源汽车“加速跑”，背后有中国动力电池之都宜宾的“腰部支撑”。

12月底，时代长安动力电池生产基地扩产工程正在加快进行。这里由四川时代和重庆长安汽车联合打造，每天，宜宾三江新区生产的动力电池电芯源源不断地装进重庆生产的新能源汽车。

今年下半年起，长安汽车将更多新能源汽车动力电池订单投向时代长安。时代长安成立了产能爬坡专项小组，不断提高产能利用率和产品优良率。今年四季度，时代长安现有产线逐步实现满产。

共建世界级智能网联新能源汽车产业集群，宜宾与重庆的合作正在向产业链上下游延伸。

宜宾三江新区与重庆两江新区鱼复新城签订战略合作协议，约定共建成渝地区双城经济圈产业合作示范园区、汽车零部件协同配套基地。如今，两地将“两江鱼复新城·三江新区汽车零部件协同配套基地”作为联合招商、产业协同发展的空间载体，已招引13家企业入驻。

四川时代相关负责人介绍，四川时代配套重庆长安汽车和赛力斯问界品牌系列车型，与此同时，重庆也有19家锂电企业给四川时代供应原材料，四川时代投产3年来，供应链川渝本地化率已超过50%，随着川渝地区产业融合度进一步提高，这一比例有望继续提高。

宜宾和成都的产业合作也在不断提速。

12月20日，宜宾三江新区宜宾创能测试公司的测试厂房内，机械臂将不同型号的动力电池放入测试箱内，进行循环、快充、存储等多项性能测试。这是宁德时代在四川投资的首个动力电池测试项目，补齐了宜宾动力电池产业研发检测的短板。

宜宾创能测试公司所在的成宜装备制造产业园，是成都和宜宾区域协作的最新成果，未来合作领域还将不断延伸。当前，成宜合作建设的长江上游成宜国际物流园正在加快建设，预计明年初投入使用。

描绘民生新画卷 医疗教育生态多领域开花结果

重庆助力，宜宾国家儿童区域医疗中心建设刷新“进度条”。

12月25日，重庆医科大学附属儿童医院宜宾医院（以下简称重医儿院宜宾医院）新院区建设紧张有序进行，大楼主体已完成3到4层的结构施工，预计明年年底建成投用。未来，这里将从重庆引进更多儿科专家、设立更多儿科亚专业，满足川南区域儿童就诊需求。

在重医儿院宜宾医院的过渡院区，仅儿外科今年就已完成超500例手术，包括宜宾首例高位肛门闭锁手术、腹腔镜下先天性肠闭锁手术等。

去年底，50位临床经验丰富的儿科专家从重庆来到宜宾，助力重医儿院宜宾医院从零起步。重医儿院宜宾医院与本部建立了远程技术支撑保障体系，可以开展远程多学科会诊、远程影像、远程心电图等，新生儿先天性结构综合救治等复杂手术也能在宜宾完成。

今年9月，渝昆高铁川渝段通车，进一步促进宜宾与重庆之间的医疗资源共享。重医儿院宜宾医院儿外科主任医师刘清爽介绍，医院定期邀请重庆专家来宜宾进行门诊手术和义诊，大型疑难手术也会邀请本部专家协助。

宜宾和重庆在教育领域的合作也在不断深入。眼下，宜宾西南大学研究院申请省级新型研发机构备案获得通过，已完成公示。

作为重庆首个在宜宾办学的高校，宜宾西南大学研究院开园一年多来，在宜宾招收了200多名农业科技和教师教育两大领域的专项研究生，帮助宜宾建立起宜宾市基础教育高质量发展中心、川南现代农业科技创新中心。

一系列研究成果正在加速落地。宜宾西南大学研究院专家团队针对宜宾茵红李、脆桃等经济作物，开展技术攻关。在屏山县，茵红李种植化肥使用量大幅降低，带动产业绿色转型发展和农民增收。

宜宾、重庆共护一江碧水。11月，长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区（宜宾段）核心区拍摄到野外生存的长江鲟，这是保护区沿线各单位共享科研成果、开展联合巡护的重要成果。近年来，川渝两地沿江区（县）积极开展禁捕退捕、生态修复、调查监测，长江上游重要生态屏障进一步巩固。（柘文）